 Tutoriels (75 topics, 3372 messages) Dernier message par Vorahk, le 19/05 à 13:16:30 |
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
Salut a tous ,j'ai remarquer que pas mal de membre du forum n'arrivais pas a demonter ou avez des difficultés a demonter ces embouts de guidon quand la vis était bloquer ,donc je me permet de vous expliquer ma technique .
Ultrem à eu l'occaz de la tester et sa a fonctionner pour lui aussi Tout d'abord merci a Gaelis pour le schema qu'il a fourni sur le fofo dans une autre page et que j'ai trouver trés utile pour expliquer , et merci egalement a nataku de m'avoir explique pour afficher les photos directement 
Uploaded with Voila comment j'ai fait : - Desserer les poignées et support d'accesoires pour avoir acces au bout du guidon - Quand vous voyer le bout du guidon ,logiquement tu a deux trou ,un au dessus et un en dessous - Entre le bout du guidon et l'embout de guidon il y a deux petite "bite qui depasse (sur le plan si dessus c'est la piece 9,c'est se qui tient la longue piece 6) - Retirer la piece 9 avec un tourne vis plat et un marteau en tapotant DOUCEMENT (POUR LES BOURRINS ,je c'est qu'il y en a ) - Une fois retirer au maximum (en butee sur tes embouts de guidon ) - Mettre du degripant dans les 2 petit trou au dessus et en dessous pour graisser les joints toriques numeroter 8 - Puis mettre un chiffon autour de des embouts de guidon (pour ne pas rayer ou abimer les embouts) et serrer avec une pince étau ou une multiprise et tirer fort - Une fois que tout est sorti vous pouvez y aller comme des dingues (percée ,scier,meulé,defoncer , ... la vis qui vous enmerde t'en ,sent abimer quoi que se soit sur la trole - Aprés la depose de vos anciens embouts il n'y a plus qu'as remettre la piece 6 dans le guidon suivit de la bague 9 et mettre vos embouts tout beau ,tout neuf J'ai mis environ 30 minutes (en sachant que je savait se que je demonter) |
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
Je confirme super tuto ca fonctionne a merveille....  |
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
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Un jour elle sera mienne |
Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
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Un jour elle sera mienne  |
Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
bon, j'ai enfin pris le temps pour "tenter" de démonter ces fameux embouts
Bon, soit je suis pas doué, mais il y a vraiment pas moyen de les sortir...... j'ai essayé de suivre ta méthode kawa... mais non ...  |
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
Bin alors, personne n'a donc changé ces embouts ?
La photo ne fonctionne plus, impossible de voir quelles pièces il est question. J'ai deux beaux embouts qui ne demandent qu'à être installés  |
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
Je n'ai pas eu le temps hier soir, j'essaye de faire ça ce weekend  |
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
J'ai enfin pris une photo des embouts de guidon:
Ils ont l'air complet, et j'ai sûrement du tirer comme un bourrin pour les enlever vu l'état des rondelles en caoutchouc  |
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
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Demonter ces embouts de guidons avec la vis de bloquer
Alors, l'embout est composé d'une masse externe et d'une masse interne, le tout est serré par une vis qui passe à travers la masse externe et qui se vis dans la masse interne. Entre les deux masses, il y a du jeu puisque c'est emboîté par une demi-lune de chaque côté, mais qui fait moins de la moitié de leur diamètre.
La masse interne est fixé au tube du guidon par deux paires de rondelles fendues en caoutchouc et par un double clips diamétralement opposés. Les photos qui seront certainement plus parlantes: - L'assemblage 
- La masse interne vue de son côté "demi-lune" 
- La masse interne vue de son côté "demi-lune" 
- Les clips, un de chaque côté de la masse 
Donc en effet, j'avais dû y aller en mode brute pour arracher ça de mon ancien guidon, mais je ne l'avais pas abîmé plus qu'il ne l'était (plié dans un des coudes du tube). Ou sinon, c'est que j'avais pu virer la masse externe et sorti les poignées pour atteindre les clips, d'après Bike-Parts, le guidon a l'air d'être percé pour les clips, mais je n'en suis pas sûr, et je n'ai plus le guidon d'origine pour vérifier. |
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Vous ne pouvez pas ajouter de messages.Honda 125 CBF & CB 125 F
- Créé le le 13/11/2008
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