bonjour enfin je sort ma moto pour la 1 er fois je l'ai acheter il y a 15 jours enfin prêt  je la sort du garage en sous sol. 1er je lâche les gaz un peu hein ..j'arrive a la sortie du garage a savoir cela débouche sur un trottoir je freine tout va bien je regarde a gauche a droite je lâche l'embrayage et là un coup de poignet de gaz qui a lancer la moto d'un coup brusque la secousse m'as fait mettre du gaz en plus... du coup ,je pile avec le frein,  roue avant ce mets en travers et gamelle sur le coté droit résultat éraflure poignées d"accélérateur et frein ..malgrés cela je suis parti sur un parking pour essayer les vitesses ect puis  me suis lancer pour partir en balade ..quand on fait une chute des le départ pour ce balader ben stress garantie lol.la prochaine fois je ferais attention de pas mettre trop de gaz comme un âne

salut sega69,
effectivement ta journée pour une premiere sur ta moto, était mal partie, mais ta machine devait etre impatiente de te montrer son gaz
donc maintenant vous avez fait copain , tu doses ses ardeurs

oui lol en fait la sortie de mon garage sous terrain débouche sur un trottoir et  pour partir je dois tourner plein gauche donc angle du guidon trop prononcer et du gazzzz pas bon .. maintenant que l'on ce connait mieux avec la fifille sava aller

Bonjour,

Dans les premiers Km de ma sortie dominicale :
https://goo.gl/maps/thBEEdNPxSH2

Un motard arrive en face de moi il roule dans ma voie.
Dépassement dangereux d'un poids-lourd en virage sans visibilité avec franchissement d'une ligne blanche.
Sa vitesse excessive a fait qu'il m'est rapidement arrivé dessus.
Moi je venais de me faire la réflexion que j'entrais un peu bas en vitesse dans ce virage (80 Km/h). Je me suis ravisé après.
Il est revenu dans sa voie, j'ai fait un écart, accident évité.

Un peu plus loin, j'entre dans une section sinueuse et rapide, premier virage ce fut une voiture dans ma voie. Et la série a continué après. Ce qui fait que j'ai roulé pépère avec le trouillomètre à zéro.

V
RA

C'est le souvenir de cet incident qui déclenche ces fautes de frappe inhabituelles chez toi ?

Salut,

Nan je ne pense pas, d'autres soucis ou bien un trouble "dys" qui pointe le bout de son nez.

J'ai corrigé un peu mon message.

V
RA

Ce matin je devais partir pour 07h00.
Je sors la F650.
J'installe le top case et je finis de me préparer.
J'ouvre le robinet d'essence, mets le starter...
Mon voisin pars au boulot. "Comment ça va ? Il fait beau mais un peu frais pour la bécane ?".
Je lui renvoie le bonjour et je perds le fil de ma préparation.
Je démarre la pétoire, passe la 1ère et patatra !
J'ai oublié le bloque disque
Déséquilibrée la machine penche et me tombe dessus avec ses 200 et quelques kilos.
Je la relève, tente de la redémarrer et mince il manque un truc. Le levier d'embrayage. Ah... ben oui, il est par terre.

J'ai accroché à l'antivol un fil roudoudou en plastic fluo pour mes 2 autres mobylettes mais pas pour celle là.
Cette économie de 2 euros va me coûter un nouveau clutch et des nouveaux embouts de guidon.
Tant pis pour moi.
Le prochaine fois je resterai concentré.

Bon, je me lance au risque de supporter les quolibets
samedi dernier je suis passé dans un nids de poule avec ma CBF, belle secousse puis quelques dizaines de metres plus loin une douleur vive dans le bas ventre!!
Je m'arrête et vu la secousse précedente ai de suite besoin de vérifier l'état des bijoux de famille, et là sueur FROIDE, il en manque une, je file chez mon medecin qui ferme a 12 heures
Donc si un jour vous en avez une qui disparait, pas de panique si ce n'est que ca fait mal, c'est qu'elle est remontee, votre doctoresse vous la fera redescendre par palpation, le tout avec un petit mot marrant pour dedramatiser

Bonjour,

Hier ma botte droite a frotté le bitume. Cale-pied ou botte ça surprend toujours quand ça touche.

V
RA

Hello,

hier matin une voiture qui déboite sur la rocade sans clignotant... J'étais en train de remonter en inter-file

Résultat un bon gros freinage avec blocage de la roue arrière mais heureusement pas de chute.
Je ne me suis pas arrêté après mais je pense que le mec a du avoir autant de sueurs froides que moi vu comment il s'est rabattu sur la droite...

Je suis repassé par le même chemin ce matin et j'ai pu remarqué la belle trace de gomme sur plusieurs mètres...

Au programme pour les jours à venir : remplacer le TVS qui a 8200km à l'arrière et qui est clairement plus apte à faire beaucoup de km. Ca tombe pile poil avec la révision des 8000 déjà programmée.

Je pensais que le pneu aurait faire un peu plus de bornes mais bon tant pis, la sécu avant tout!

bH!L

salut bhil,
tu etais sur quelle became , quand tu as pilé avec blocage de roue AR ?

Ah si il parle de TVS, cela devait être la CBF.
Même si pas clair, je pense que les deux sont liés ? non ?

sans doute oui , bonne déduction LAN

C'était en effet sur la CB125F avec les pneus TVS!

La GT ne sort pas pour aller au boulot, sinon bonjour l'état du portefeuille avec ce qu'elle consomme...

Je vais voir avec mon concess pour qu'il mette un pneu de meilleur qualité

bH!L

très très chaud, route toute droite, je mets un peu les gaz, sans trop exagéré, ca a l'air bien dégagé et tout... et puis PAF
NON, CETTE ROUTE N'EST PAS DROITE, C'EST UN CHEMIN PIETIONIER DESCENDANT VERS UN TUNNEL, A 20M, la route tourne à droite (angle trop serré) !!!

je pile sur l'arrière, relache à la 1e glissage, repile sans glisser, freine de l'avant, je lache tout au moment de passer la bordure du trottoir, je repile de partout sans glisser de l'avant mais de l'arrière, je regarde bien droit devant moi, et je m'arrete... après avoir parcouru un petit 5m sur le piétonier en grosse descente...

Mes chances:
personne sur ce piétonier... j'aurais du viser les arbres
il faisait sec
j'ai appris à freiner d'urgence

Mon erreur: trop de confiance, pas assez concentré sur la route pour ne pas voir qu'elle s'arretait... et peut etre une vitesse un poil excessive (je faisais 60/65 au lieu de 50... route très industrielle, pas de maison, en fin de journée)

j'ai eu TRES TRES chaud ce jour la

bon une après-midi normale avec des amis le dimanche 12
un avec une wrx 125 avec des gomme de gp
un avec une yzf r125 full origine

sur les route vers Auterive (bitume excellent )

la wrx ouvrait la voix puis la yzfr puis moi
en descente je prend 130 pareil pour les autres
léger virage a gauche puis d'un coup une grosse courbe a droite qui se resserre ...  
la wrx a fond la yzfr freine un peut je suis la yzfr je freine aussi puis je me rend compte que ca passerais pas mais alors pas dutout avec la garde au sol de la cbf et le contigo a l'ar
j'essai de freiner léger de l'arriere a l'entrée de la courbe ...
je prend de l'angle au maximum au cale-pied en déhanchant mais là ,
le pot commence a racler et je perd l’arrière

, je me retrouve à quelques cm du ruisseau après avoir décalé sur la voie d’en-face puis miracle la fin du virage le pneu ar raccroche
100m après je m’arrête ,je change de caleçon , et réalise mon erreur de vouloir suivre des moto telle que la wrx avec une utilitaire ...

bon pour moi ça veut dire plusieurs choses
-j'ai faillit m'y mettre vraiment violent
-le conti go tien pas tellement en grosse attaque (mais c'est pas une nouveautée)
-j'ai eu beaucoup de chance que personne n'arrive en face

Salut,

T'as eu du bol toi !
Si tu veux coucher ta meule avec un minimum de sécurité, fais le sur circuit. Je ne sais pas s'il y a des sessions pour les 125...

V
RA

j'ai déjà fait de la piste sur un cb500 et pense que sans cela ce ne serais pas fini pareil ... mais ce qui était sur c'est que la garde au sol de la cbf est trop limite pour mon utilisation , donc je vais bientôt changer

Ce matin je sors ma F650 pour aller au boulot.
J’hésite entre l'autoroute et la route.
Je ne suis pas en retard, je vais prendre la route.
A mi chemin, dans un village, la roue arrière se bloque et je pars en supermotard sur une bonne dizaine de mètres.
Chaîne sautée et coincée.
Heureusement, deux motards s'arrêtent et m'aident à la monter sur le trottoir. La solidarité n'est pas un vain mot.
J'appelle l'assurance et remorquage au garage.
Origine du souci : le circlips du pignon de sortie de boîte qui a sauté. Pignon à changer + kit chaîne et quelques autre bricoles.
500€ environ (j'attends le devis précis).
Si j'avais pris l'autoroute et que ça m'était arrivé à 130km/h je pense que je ne serais pas en train de taper ces mots au clavier ce soir.

Pfiuuuuu tu l'as échappé belle sur ce coup là, c'est ma hantise un blocage de roue, content que ce ne soit que du matériel

Comme j'ai acheté mon Fazer il y a deux ans sans trop d'historique (31.000km au compteur à date), je pense que je vais faire changer le kit chaîne rapidement.
Je serai plus rassuré car en effet j'ai eu de la chance 1X mais je n'ai pas envie de tenter ma chance une 2èmeX avec l'autre mobylette.

Salut

Sage décision, sinon tu ne sera jamais tranquille d'esprit. Oui tu as eu beaucoup de chance sur ce coup là.
A+

Hier sur un parking de grande surface, une voiture sort de son emplacement en marche arrière et me voit au dernier moment car masqué par la voiture à sa droite je pense. heureusement que j'allais tout doucement et que je l'ai vu reculer, j'ai stoppé net la moto et je me suis retrouvé en mode "castra" vu que l'inertie m'a envoyé le bassin sur la base du réservoir les roubignoles y ont fait un câlin à la "je t'aime, moi non plus". Le comble c'est que l'autre me gueulait dessus! Comme si c'était de ma faute... Le code est bien clair : un véhicule qui manœuvre n'est pas prioritaire, mais rien n'empêche d'être courtois et de le laisser passer. Ben là avec ce gars qui gueule... pas de pitié : la courtoisie n'était pas au rendez-vous, je suis passé

Salut,



Merci de réanimer le topic "Frayeur du jour".

Les grandes surfaces, beaucoup de conducteurs ayant la "fièvre acheteuse".

Attention, freiner à moto implique de verrouiller bras/épaules/torse. Dès que tu freine du dois tendre les bras. A grande vitesse, tu risques de perdre le contrôle du train avant et chuter. A petite vitesse, le frein arrière est à privilégier, il est normalement suffisant pour arrêter la moto.

 
V
RA