Pas de bol pour toi!


La NSR125, tu as ainsi repris une 2 temps!

Oui, un deux temps.
En fait, je voulais du couple et j'en ai maintenant !  
C'est une philosophie vraiment vraiment différente du 4 temps. J'ai beaucoup lu ( le temps que l'assurance me rembourse! ) et je savais que ça serait différent

normalement c'est l'inverse
tu a eu du couple avec la cbf et normalement tu en a nettement moins avec la nsr

Ben non, je peux en témoigner .... en même temps je suis complètement débridé ( environ 27cv)
Pour revenir de mon boulot, j'ai une grosse côte à monter ( la côte de Bonsecours pour les connaisseurs) et là où je peinais avec le CBF , je mange tout le monde avec le nsr

Ah ben c'est sûre, c'est pas la même meule!!!!
L'entretien n'est pas le même et le plaisir non plus.
Par contre en cas d'accident(grave), tu risques de te retrouver dans le cagadou!!!!
 Le permis A1, c'est 15CV maxi!!!!

le 06/06/2014 à 10:07:09, fabyon a dit :

je savais que ça serait différent

et surtout, fais bien l'entretien à temps...

pas celui préconisé par honda, mais celui que tu trouvera sur les forums des NSR
sauf si tu ne compte pas garder ta mob longtemps...

PS: le comodo de feux de ma CBF provient justement d'une NSR j'y ai gagné l'appel de phare, ainsi que la possibilité d’éteindre les feux.

Ca au niveau de l'entretien, je peux vous dire que j'y fais très attention !
Je vérifie souvent les niveaux , surtout d'huile, je graisse souvent la chaîne etc etc ....
J'ai vraiment l'impression que le cbf était parfait comme utilitaire , pour aller au boulot tous les jours - et le nsr , moto-loisirs.

Le temps de chauffe à respecter ab-so-lu-ment, sinon aucune pêche , je me répète mais c'est un monde vraiment différent

Une 125 2 temps débridée a la environ même puissance qu'une 250!

Au fait, on est totalement hors sujet, ici, on parle du crash du forum!

le 07/06/2014 à 23:51:57, omerbond a dit :

Au fait, on est totalement hors sujet, ici, on parle du crash du forum!

c'est grave

le 07/06/2014 à 23:08:02, fabyon a dit :

Ca au niveau de l'entretien, je peux vous dire que j'y fais très attention !

quand je parle d'entretien, je pense à celui du 2T, les pièces qu'on change régulièrement: piston, segments, roulements, joints, clapets, etc...

c'est ce qui finit par couter cher sur ces moulins

le 07/06/2014 à 23:51:57, omerbond a dit :

Une 125 2 temps débridée a la environ même puissance qu'une 250!

qu'une 250 4 temps classique de route, ou plutôt comme une 125 4T de cross...

en fait, c'est le 125 4T cross qui s'en rapproche le plus: creux en bas, péchu en haut, et entretien à faire souvent
l'avantage du 2T, c'est sa (relative) simplicité moteur. sauf que les ajustements/jeux sont un peu particuliers, si on se rate dans l'apairage piston/cylindre, la sanction ne traine pas
j'ai un joli exemple à la maison, la tronche des pièces après le serrage
600€ dans le Q, et encore j'ai eu un prix canon (piston/cylindre nikasil chez yam: 1800€ )

Niveau consommation, il n'y a pas photo non plus entre le 2 temps et le 4 temps!

Je confirme !!
En fait, j'ai bien fait de commencer la moto par un 4temps , c'est beaucoup moins ardu techniquement .
Là, je suis obligé de me plonger dans les bases de la mécanique pour que ça tourne.
Je me suis occupé du carburateur - changé les gicleurs - nettoyé - purgé les circuits de freins avant-arrière - là, je vais m'attaquer à plus difficile : Vidange de fourche ....
Sur la CBF , je l'avais faite réviser par le conc' , et la vidange de fourche m'était revenue à plus de 100€ ( un truc comme 150, de mémoire )
Là, j'ai pas envie de l'engraisser plus, donc je vais le faire moi-même !

Petite photo de la moto concernée :
Je lui ai fait quelques modifs ( clignos led , entre autres)

Hors-sujet, sinon, effectivement !!!
Pour revenir au thème, qu'est-ce qu'on peut faire avec une moto volée ?
Rouler en  ville  ? fausse plaque, fausse carte grise? Faire que du cross en campagne ?
Là,  un cbf, pas si puissant que ça, je comprends vraiment pas pourquoi on me l'a tirée !

la CBF 125 s'est bien vendue.
donc elle est recherchée pour les pièces. en fait, totalement démontée, elle vaut plus cher d'occase que neuve

simple, non?

J'ai fait pas mal de modifs sur le carénage ( plus aucun auto-collant) , elle n'était pas non plus flambant neuve ....
En fait, je trouve ça vraiment con de voler une 125 .... M'enfin, j'en ai fait mon deuil, depuis