 L'atelier (546 topics, 10690 messages) Dernier message par Vorahk, le 11/10 à 18:29:24 |
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[RECENCEMENT] Pneus pour CBF 125 en 2019
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Pneus pour CBF 125 en 2016?
J'ai pas beaucoup plus, j'ai commencé à passer mon permis en 2012, je l'ai eu qu'un an après, et j'ai passé la formation pour convertir mon A2 en A en 2015. J'ai pas pu attendre les deux ans donc faute de 48ch, j'ai acheté ma CBF fin 2013 
Je roulais peu au début, d'autant que les Conti'Go étaient vraiment merdiques (pas mal de blocages de roue AR sur un simple frôlement de la pédale même par temps sec...). Mi-2014 j'ai viré ça pour mettre du Michelin Pilot Sporty, en surmonte, ça m'a plus mis en confiance
Surtout que j'ai eu une bonne période à partir de 2015 où j'avais pas trop le choix d'aller bosser avec la CBF, elle a pas mal pris de bornes (80Km/jour en moyenne). J'ai arrêté de la prendre tous les jours quand j'avais enfin trouvé le problème pas rassurant sur la voiture, avant que je l'abandonne chez mon père pendant un an en 2017/2018 (mais je roulais de temps en temps puisque j'ai récupéré un Z à ce moment là). La CBF avait des problèmes de fourche, j'avais commencé à tout refaire de ce côté, mais pas fini. En 2018 j'ai décidé de finir le boulot sur la CBF et de la réviser totalement pour la reprendre tous les jours sauf absence de foi ou impératif de prendre la boîtaroue. J'aurais pu prendre le Z au quotidien, mais avec mes trajets (départementale, ville) la CBF est plus adaptée,. Peu de risques administratifs (radars...), peu coûteuse en entretien et en consomables. La 125 est aussi plus facile à conduire, donc moins fatiguant au quotidien. Au final, j'ai abattu un peu moins de 35 000Km en CBF, et quelques milliers de Km en Z, c'est pas tant que ça. Mais en matière de pneus, j'ai eu l'occasion de tester différents types sur différentes machines, du touring (routier), du sport/touring et même un peu de sport. Et évidemment, du plastique avec les Conti'Go Ça fait un peu d'expérience, bien que ça soit loin d'être exhaustif (pas de pneus urbains, cross, custom, etc...)
Le mieux, c'est les touring ou les sport/touring, c'est plus polyvalent. Les Heidenau K66 sont des touring, mais un peu spécifiques: ils sont développés pour donner du grip en conditions douteuses (pluie, hiver, froid, etc...), parfaitement adaptés à mon utilisation. D'ailleurs, les Pirelli Angel City sont des pneus urbains, comme quasiment tous ceux disponibles en monte d'origine. Mais les différences doivent pas être si sensibles entre un urbain et un touring sur la CBF. Si tu roules beaucoup l'hiver, les Heidenau K66 sont pas mal, j'ai réussi à aller bosser avec du verglas (même si sur la fin de mon premier K66 AR ça a été en drift )
Je vais mettre à jour le premier post avec les données de ton Excel plus tard  |
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CBF 125M 2010
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
A peu près pareil, et c'est vrai qu'à part pour les courses où je prends la voiture, le reste du temps je suis sur la CBF  et surtout ville mais trajet plutôt mixte.
Étonnant que tu aies pu bloquer la roue AR, de mon côté les deux chutes (à cause de ces pneus de m... d'origine) que j'ai subies résidaient du blocage de la roue Avant (disque par rapport au tambour AR doit bloquer + je pense), trop freiné et mauvaises conditions (une fois pluie+traces graisseuses sur la route, et la 2è c'était blocage roue sur passage clouté...  ).
"Les risques administratifs" mdrrrr bien trouvée cette expression 
J'ai vu les Heidenau aussi (où j'ai commandé) mais ils étaient un peu + cher au niveau de mon budget. Voila, les Pirelli sont commandés, j'ajouterais des photos + tard après montage et mon avis de conduite. Je crois que ce sera le jour après la nuit  |
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
Donc des pneus urbains devraient bien t'aller du coup 
J'ajouterais ton avis dans le premier post
Je freine plus de l'arrière en règle générale, et sur les freinages plus viril je commence aussi par l'arrière avant de prendre l'avant, et mon frein AR a toujours été plus direct que mon avant. Mais bon, en frôlant la pédale, ça devrait pas bloquer la roue, juste la ralentir un peu. En fait, c'est juste que les Conti'Go, il faut une route neuve, propre et sèche pour s'en servir Enfin je dis ça, mais certains membres du forum roulent avec du Conti'Go ou du TVS. Il me semble que p7m13 n'a roulé qu'avec ça, et il doit probablement avoir dépassé les 130 000Km!
Ah oui, donc les pièges "habituels" j'ai envie de dire  En ce moment je traque la moindre trace de gasoil, j'ai l'impression qu'il y en a beaucoup plus Première pelle avec la CBF d'ailleurs, à 200m de la concess après l'achat, j'ai bien vu l'action puisque c'était mon frère qui était au commande et je le suivait avec ma bagnole 
Merci bien
Je regarde pas trop les prix pour faire mon choix, mais plus les capacités du pneu. Bon après, entre le nouveau Road 5 et le Pilot Road 4, j'ai pas hésité quand j'ai commandé pour le Z: les PR4! J'avais plus de 30 balles de différences pour juste avoir le nouveau modèle, qui n'avait pas encore de retour autre que les journaux et encore. Il est vrai que j'économise aussi en faisant le montage dans mon coin, bien qu'avec mon frère on a investi dans du matos pour. En fait, j'ai fait l'erreur une fois de faire mon choix au prix, pendant une période de chômage ou de reprise de boulot: quatre Kleber sur l'Escort. J'ai pas eu de problème avec les bandes de roulements puisque ça servait qu'à l'arrêt et en ligne droite. Par contre, les flancs ont pris cher, on pouvait plus lire les inscriptions parce que la particularité des Kleber, c'est de se déformer pour rouler sur le flanc à la moindre courbe. Je passe les détails des sensations au volant  Entre les Kleber sur la caisse et les Conti'Go sur la bécane, ça vaccine des pneus douteux |
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CBF 125M 2010
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
Avec plaisir pour l'ajout du futur avis 
Aie pas cool, chute 200m après l'achat ça doit faire mal au coeur, j'espère que ton frère n'a rien eu de grave. Tu as raison pour le prix, faut pas regarder. D'autant + que les pneus c'est notre liaison avec le zol et c'est donc la vie  alors ptet prochain changement de pneus ce sera les Heidenau  mais j'ai déjà hate de piloter avec les Pirelli, 3 ans de TVS plastiquou j'ai étais patient lol (en fait négligeant car j'aurais même pu les changer + tôt, mais pas assez surveillé...)
MDR xD ah oui ça vaccine pour longtemps  |
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
Il a eu un bleu sur le cul je crois, l'avantage du gasoil c'est que ça lubrifie quand on se ramasse dessus
Il roulait doucement, comme il sortait d'un rond-point et que la nuit et la pluie venaient d'arriver à l'unisson. Donc pas trop de dégâts, surtout des rayures sur le cache chromé du pot, et les habituels trucs qui dépassent (repose-pieds, embout de guidon, levier de frein). En fait le pire sur ce coup, c'est les 200m après l'avoir sauvée du concess (dont j'ai pas vraiment entendu du bien autour de moi, et en plus qu'il m'a raconté pas mal de conneries que j'ai découvert avec le temps, dont la dernière seulement hier). Déjà, des bons pneus c'est déjà bien, et les Pirelli devraient être corrects je pense, en tous cas mieux que des TVS/Conti'Go
D'ici là, j'aurais fait un test longue durée des K66 Quoique, je suis un peu retardé: je laisse ma 125 dans le box le temps de vérifier les roulements de roue, et comme je suis rentré trop tard ces derniers jours, j'ai pas pu m'en occuper faute d'éclairage correct. Je me retrouve à prendre l'Escort en attendant (et ses quatre Nokian Weatherproof, qui sont des très bons 4 saisons au passage  ) |
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
Bon, ce matin j'ai remarqué un (petit) détail un peu désappointant: je suis à la fin de mon deuxième K66 AR 
Monté à 49 015Km le 12 janvier 2019, aujourd'hui j'en suis à même 51 600Km. Il aura pas fait 3 000 bornes celui-là! 
J'ai de quoi changer ça rapidement, puisque la dernière fois j'avais commandé deux K66 AR pour pas payer de frais de port, et en sachant que j'avais trouvé la durée de vie assez faible (mais néanmoins acceptable) sur le premier. L'avant devrait tenir encore quelques milliers de bornes, il lui reste même des traces des lamelles, je l'use beaucoup moins. Maintenant, la question se pose de continuer avec des K66 ou pas, parce que je me vois pas changer de pneu tous les un ou deux mois (2 000Km/mois si je roule tous les jours avec la CBF, et que pour aller bosser)... J'ai regardé rapidement, en monte d'origine je peux aussi prendre des K80 toujours chez Heidenau, ou des City Pro de chez Michelin. En surmonte, des Pilot Street de chez Michelin, ou même un retour à quelque chose que j'ai déjà eu: des Bridgestone Battlax, un BT-39SS pour l'avant et un BT-45 pour l'arrière. Mais là, bien que cette monte soit redoutable en matière d'efficacité même en conditions pourries, le BT-39SS n'est pas homologué route. Je pense me laisser tenter par les City Pro, mais à voir la différence avec les Pilot Street. Les K80 je laisse de côté, ils ont plus l'air d'être des pneus sport. D'un autre côté, le couple BT-39SS / BT-45 me tente bien aussi, je sais à quoi m'attendre, et le BT-45 peut faire plus de 10 000Km en restant safe. Dans tous les cas, il va falloir que je change les valves, elles sont probablement d'origines (j'ai acheté la CBF à 16 700Km et 2 ans avec des Conti'Go), et j'ai des légères pertes de pression à l'avant. Je ne sais plus qui sur le forum (p7m13 certainement) qui avait parlé d'un problème de bavure dans le trou de valve de la jante, ce qui pouvait niquer ladite valve... Je réglerais ce problème du même coup. Sinon, les K66, j'en suis satisfait, c'est du bon pneu, ça accroche tout le temps. Ses points faibles, c'est surtout la longévité et le grip qui baisse sensiblement sur la fin. Je roulerais moins, je continuerais avec sans hésiter, mais avec une quarantaine de bornes entre le taff et mon antre, ils sont vite usés. |
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
Michelin City Pro arrivés!
Normalement, ils devraient être en place dans moins de deux semaines, étant donné que je suis à mi-usure sur le pneu arrière, et qu'il a 700 bornes
Donc je devrais pouvoir faire un retour sur ces pneus tout moches (quoique, en vrai ils le sont moins que sur les photos) d'ici août le temps que je roule quelques centaines de bornes avec |
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
J'ai monté les City Pro le 20/07/2019, en même temps que les nouveaux roulements pour la roue arrière et le porte-couronne. J'ai aussi installé des valves neuves.
Depuis, j'ai fait seulement un peu plus de 600 bornes. Au début c'était un peu mieux que les K66, mais pas trop ça. En même temps, à plus de 30/35°C, on doit être au delà des limites des pneus ou du goudron. Du coup maintenant qu'on est enfin repassé sous les 30°C, ça va beaucoup mieux, je trouve les City Pro plus stable que les K66. Cependant, je pense que ces derniers sont certainement plus performants par temps froid. Côté pluie, j'ai testé en partant du taf vendredi soir, je me suis fais rincé jusqu'à la frontière Yvelines/Eure-et-Loir. Même pas 10Km quoi Du coup, pas un gros aperçu, mais ça à l'air d'être correct.
Voilà pour le pré-retour, en attendant que j'ai roulé assez pour faire un retour plus complet! |
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
Toujours pareil à un peu plus de 3 000 bornes
J'ai pris plus d'angle ces derniers temps (enfin dans les quelques virages qui tournent suffisamment sur ma route), ça accroche bien. Je suis plus très loin du bord des bandes de roulement des deux pneus
Après, il me semble qu'il y a la monte de la CB125F (en 18" je crois, contre 17" pour la CBF) aussi dans les City Pro, ça devrait être similaire. |
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
Encore un retour pour les Michelin City Pro, aux environs de 4 500Km et 2.5 mois:
L'avant: 
L'arrière: 
Niveau grip, c'est toujours satisfaisant: c'est des pneus polyvalents qui accrochent correctement même à froid sous la pluie, du coup c'est vraiment des bons pneus pour le quotidien. Reste à voir cet hiver. Côté usure, l'arrière commence à avoir un profil en U quand l'avant a toujours son profil rond, mais il faut dire que l'arrière s'use plus vite, surtout quand on cumule: - Pilote d'au moins un quintal sans l'équipement - Charge régulière dans le top-case - 80 à 100 bornes avec sac de réservoir + top-case plein + sac sur la selle - Freinage quasi uniquement à l'arrière (frein avant non progressif car probablement un piston grippé et habitude d'utiliser plus le frein moteur) - Amortos arrières fatigués Pour le moment, je suis pas aux témoins, j'ai encore de la marge: je devrais peut-être atteindre les 6 000Km. Peut-être un peu plus, comme ce weekend je vais changer les joints des pistons de l'étrier, ce qui devrait me permettre de réutiliser le frein avant normalement. Le prochain pneu arrière sera très probablement encore un City Pro, il sera commandé d'ici peu pour l'avoir avec un peu d'avance. |
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CBF125MB(2011) ~ 36 500km |
Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
Ah je suis content de ton retour !
Je voulais me débarrasser de mes Angel City, ils me font glisser sur route humide (peut être un peu grasse aussi) quand je prend de l'angle et que je met des gaz... J'ai commandé mon train le 12 septembre, j'ai juste reçu l'avant hier (10/10) et faite monter par la même occasion, je reçois l'arrière le 25 octobre 
C'est des pneus super rares apparemment, ils les fabriquent "quasi" à la demande...
Pour l'instant je suis content de l'avant, on m'a dit de faire attention, que ça glissait à cause du rodage, au premier rond point c'était l'arrière en Angel City qui a glissé
Ça a l'air d'avoir un super bon grip ! Je vais te rejoindre dans mon retour d'expérience |
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
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CBF125MB(2011) ~ 36 500km |
Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
Mon pneu avant était en surmonte, c'est clair qu'il accrochait la dinde, mais c'est aussi clair que je ressens une bonne différence à la prise d'angle maintenant ! (peut-être que c'est le fait que le pneu soit neuf aussi...)
Si j'ai bien compris à l'époque il y avait pas trop de choix en pneu dans ces tailles 
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Pneus pour CBF 125 en 2019 ?
Ça joue pas mal entre un neuf et un ancien, le premier a un profil rond très agréable, le deuxième à un profil en U (généralement) qui rend la bécane un peu pataude.
Ouais, c'était du pneu en bois ou du pneu en plastoc
Donc la surmonte c'était le seul choix. |
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Vous ne pouvez pas ajouter de messages.Honda 125 CBF & CB 125 F
- Créé le le 13/11/2008
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