Salut,

J'ai eu des Michelin Pilot Sporty (en surmonte), ils étaient pas mal, mais ils ne se font plus depuis quelques années et il existe mieux.

J'ai commencé un topic sur les pneus pour la CBF125 ici: Pneus CBF 125, je mets à jour le premier post avec les pneus montables et les avis qui sont postés plus bas.
Pour la CB125F, je laisse quelqu'un d'autre s'y coller puisque c'est pas la même monte du tout (18" contre 17" sur la CBF125).

d'accord , je viens de commander un michelin je verrai bien ce que ça donne ...
merci de ta réponse.
V a toi.

Bonjour,
J'ai commandé des pneus Pirelli Angel city avant 80/100-17 46S à 51.90€ et l'arrière Angelcity 100/90-17 55S à 57.30€,plus la pose pour les deux pneus de 32€.
Un total de 141.20€.🏍️
Je vous dirais ce que je pense une foisque j'aurai roulé après les pneus rodé. (+100 km)
V

Bonjour,
Pour la cb125f, je roulé avec des Michelin Pilote street. Très bonne adhérence,dans des prix relativement intéressants,j'avais 11000 km, lorsque je me suis fais rentré dedans par l'arrière, mais j'aurai pu faire encore plus avec, je supose dns les 18000km avec🏍️
V

Bonjour,

Je viens tout juste de m'acheter la nouvelle cb125f euro5 2021.
Comme beaucoup de monde je me pose la question du changement des pneus d'origine.
Je part dans l'idée de les changer pour des montes IDENTIQUES.

Après avoir parcouru quazi tout les vendeurs de pneus, seulement quelques références ressortent :

Avant : 80/100 r18

-Continental Conti street
-Heidenau k66
-Heidenau k80

Arrière : 90/90 r18

-Continental Conti street
-Heidenau k66
-Heidenau k80
-Michelin city pro
-et bien d'autres (si vous connaissez mieux dans les mêmes tarifs je suis preneur)

Selon vous quelle serait la meilleure association ?

Je mettrai volontiers les k80 de côté car ils empêchent toute sortie sur un chemin.

Reste les conti street sur lesquels je n'ai vu aucun retour.
Ou un full k66, ou bien en dernier choix un mix k66 à l'avant et city pro à l'arrière.

Choix cornélien, quelqu'un a un avis éclairé ?

Les Heidenau K66, j'ai testé en monte d'origine sur ma CBF 125 (donc AV: 80/100 17 et AR: 100/80 17): c'est pas mal, mais ça devient pas génial quand les espèces de lamelles sont poncées, et ça vieilli assez vite en hiver (5 000Km pour l'arrière), et c'est presque éphémère l'été (1 500Km pour l'arrière).

Pour ce qui est du Michelin City Pro, j'ai aussi eu (et j'ai encore à l'avant), en monte d'origine également, c'est pas mal autant niveau grip que niveau longévité (enfin pas trop pour l'arrière dans mon cas, puisque je fais un bon quintal + j'ai un gros moule à gaufre souvent bien chargé + conduite un poil brutale).
Je comptais rester sur du City Pro à l'avant (pour l'arrière j'ai mis un pneu avec un indice de charge plus élevé pour compenser le poids dessus et ma conduite, un Bridgestone Battlax BT-45, qui a le gros avantage d'être un bi-gomme), mais le City Pro semble être de l'histoire ancienne: il n'est plus sur le site de Michelin et n'est plus référencé chez les vendeurs de pneus, sauf quelques tailles.


Pour ce qui est de rouler dans les chemins, il faudrait du pneu mixte ou offroad, en 18" ça doit pouvoir se trouver, mais peut-être pas aussi fin. Mais sur route, ça ne vaudra pas un pneu routier dès que les conditions vont être moins bonnes.
Après rien n'empêche de sortir de la route avec des pneus routiers, surtout avec ce genre de machine assez légère.


A titre d'info (comme tu n'as pas l'air trop chaud): faire installer une monte différente ouvre un peu plus le faible choix de pneu qu'on a, mais les pros refusent facilement de le faire, pour des raisons juridiques. Une autre limitation est la place dispo pour passer un autre pneu, et pour une même monte chez deux fabricants différents l'un peut frotter et l'autre passer sans rien toucher.
Au début je comptais aussi rester sur la monte d'origine pour remplacer mes Conti'Go en plastoc, mais c'était ça ou les TVS (réputés pire encore), du coup j'ai passé le cap de la surmonte, et du montage par moi-même par la même occasion.

Merci pour ton retour,

Mince je pensais pas que le k66 était aussi peu durable...

Effectivement j'aimerai beaucoup rester en monte d'origine (question d'assurance)

Super d'avoir toutes ses infos (je vais le pencher sur le bt45). Reste le pneu avant qui pose soucis. Très très peu de références.

Il resterai le k80 et le conti street pour l'avant (effectivement tans pis pour les chemin, je n'en fait que très rarement)

Des retours sur ces 2 pneus ?

Le K80 je ne me suis pas encore rencardé dessus, mais je pense le faire, comme pour le Pirelli Angel City, comme je vais devoir virer mon City Pro qui commence à fatiguer. J'aurais bien aimer avoir du bi-gomme pour l'avant, mais le seul bi-gomme montable à l'avant sur CBF 125, c'est le Battlax BT-39 SS, un pneu non homologué route, que j'ai déjà monté par le passé, et qui était vraiment excellent en terme de grip (j'arrivais à lever le roue arrière avec beaucoup de facilité ). Mais un poil trop racing comme comportement, car profil triangulaire.

Pour le BT-45, je ne sais pas si ça existe en 18", mais c'est une valeur sûre malgré son âge (mon frère en avait monté sur son premier tréteau en 2013). Par contre ça pique: 90€ facile en 110/80 17 !


Le Conti Street n'existe pas en 17", donc j'ai pas regardé, puis j'ai pas trop envie d'avoir de nouveau du Continental après les Conti'Go...

Haha OK pour continental, je retiens, et je m'abstiendrai (se serai le successeur du contigo)

Pour le BT-45, il a été remplacé par le BT-46 mais uniquement disponibles en 90/90 r18 roue AVANT...(pour la cb125f)
tant pis.

Du coup il reste l'option full k80 qui me tente bien.
Sinon k80 à l'avant et michelin pilot street à l'arrière.
Je reçois la moto fin du mois, d'ici là peu être que j'aurai décidé