tournevis à choc ? Un tournevis spécial sur lequel on vient frapper avec un marteau

Bonjour,

Merci pour la réponse. Je vais essayer pour le côté droit.
Du côté gauche du guidon (là ou il n'y a pas la poignée d'accélération), j'ai fait levier avec un tournevis sur l'embout pour l'extraire mais tout est venu, une tige d'une quinzaine de cm qui était dans le guidon.
Le problème c'est que je n'arrive plus à la remettre. Si quelqu'un pouvait m'expliquer comment c'est monté ces trucs là car je ne comprends pas...
J'ai beau essayer de remettre la tige, il n'y a pas de clip pour la maintenir dans le guidon, juste quelques joints en caoutchouc mais en tirant légèrement la tige me reste dans les mains.

Je ne comprends pas comment elle tenait avant que je force dessus pour l'extraire.

Merci d'avance.

Salut,

De mémoire c'est des sortes de silent-blocks qui tiennent les embouts de guidon dans le guidon. Peut-être aussi une bille qui vient verrouiller ça dans un trou dans le guidon, sous la poignée.

La vis en bout de guidon sert juste pour fixer la masselotte, et comme la plupart des vis sur la CBF, sa tête se foire facilement...

Ca y est, j'ai enfin compris le montage, merci bike-parts et google pour les photos !
En fait en procédant comme un bourrin, j'ai du casser deux petites pattes du collier qui était dans le guidon et qui ressortait par deux trous présents sur le guidon pour pas que la tige liée à l'embout ne ressorte.

C'est un peu comme le dit Vorahk sauf que ce n'est pas une bille mais 2 petits "tétons". C'est cette pièce là, et j'ai du casser les 2 tétons qui partent vers l'extérieur en haut :


Si la vis ne vient pas, pour démonter les embouts, le mieux est donc d'enlever les poignées pour avoir accès aux 2 petits tétons pour les enfoncés dans le guidon afin de pouvoir tirer le tout.

Par contre si la vis vient, je pense qu'il suffit de retirer l'embout qui ressort du guidon et de le remplacer par un nouveau sans toucher à la tige présente dans le guidon.

Je vais donc être obligé de racheter ce petit collier... Ca m'apprendra à y aller comme un bourrin et regarder seulement après comment s'est foutu.

Par contre c'est vrai que les têtes de vis se foirent facilement !

C'est possible que ça soit ça en effet!

Je savais plus trop, j'avais dépiauté le guidon début 2014 quand mon pote s'était craché avec ma CBF. Je me souviens avoir posté plus tard des photos des embouts complets, mais j'avais plus le guidon depuis longtemps, celui d'origine ayant été plié sur au moins deux points, et ayant pris un guidon adaptable pour le remplacer.

Donc dépiautage en mode bourrin aussi puisque je pouvais pas niquer plus le guidon

Et le nouveau guidon n'a pas les mêmes embouts, il n'a pas du tout le même diamètre intérieur puisque plus épais, j'ai mis des embouts adaptables sans masselotte, le système est différent, c'est juste une sorte de cheville en caoutchouc: en vissant ça écrase un tube en caoutchouc qui s'élargi et se bloque. Depuis, ça n'a pas bougé.


Les vis sont toutes plus au moins foirées sur la mienne, à force de démonter...
Mais j'en ai un certain nombre de celles des carénages qui sont décoratives puisque les dits carénages sont cassés sur certains supports