je regarde ma doc technique et te réponds demain
A mon avis, il n'est pas indispensable de se brancher là

merci P7m13

La prise diag est dans le manchon qui est dans le carénage avant gauche de mémoire, elle est rouge.
Elle doit être indiquée dans le manuel utilisateur, et elle l'est dans le manuel d'atelier (ce dernier est dispo sur le forum).

Mais ton indicateur aura besoin d'autre chose aussi, puisque ceux qui se branchent sur la prise diag ont besoin d'avoir la vitesse et le régime moteur, et seul le deuxième est connu par l'ECU sur la CBF.
Il y a d'ailleurs plus simple: remplacer la platine du capteur de neutre par une qui a les 5 rapports en plus du neutre, c'est ce que j'ai fait sur la mienne.

Il y a d'ailleurs plus simple: remplacer la platine du capteur de neutre par une qui a les 5 rapports en plus du neutre, c'est ce que j'ai fait sur la mienne.

J'ai plus confiance en un truc mécanique qu'en une modif électronique. Ta méthode est de changer l'interrupteur 'externe' mais aussi la sortie sur la boite de vitesses !! Tu peux décrire en détails ce que tu as fait ?

Pareil, brancher un truc sur l'ECU ça me plaisait pas trop, et encore moins une chinoiserie. D'autant plus, le fusible qui protège ça est dans ce cas celui de la gestion moteur, et je ne veux pas qu'un simple accessoire puisse me le faire péter.

J'avais posté ça sur le topic de ma CBF, mais pas ailleurs apparemment:
http://www.honda125cbf.com/topic/5309/goto/125660/?search=/message/search/%3Fq=indicateur#m125660
http://www.honda125cbf.com/topic/5309/goto/125783/?search=/message/search/%3Fq=indicateur#m125783