le 11/02/2013 à 16:01:46, Ghis a dit :

Petite site qui est je pense intéressant



http://www.manualedereparatie.info/fr.html

par contre ou je suis bête , ou je ne trouve pas la 125 CBF dans les motos??

Omer, si tu as du temps, pourrais-tu rajouter une partie "nettoyer et graisser sa chaine"?

Car je viens de faire le tour (je découvre les joies de l'entretien tous les jours encore...) et je vois plusieurs façons de la nettoyer.

Dans un poste, j'ai vu que tu prenais un pinceau et du pétrole.

Dans d'autres, j'ai vu des nettoyants exprès.

En gros :

 - Mettre sa moto sur béquille centrale
 - Remplir du pétrole dans un bidon pulvérisateur genre "lave-vitre"
 - Vaporiser bien toute la chaine en tournant la roue (moteur éteint)
 - Laisser un peu agir
 - Avec l'aide d'une brosse à dent ou d'un pinceau, nettoyer la chaine
 - Graisser la chaine (toujours en tournant la roue)

Bon ou pas?


HS : J'ai graissé ma chaine tout a l'heure et j'ai remarqué un petit bruit quand je la tournais, j'avais pas fais gaffe la première fois, un tout petit "clic-clic" normal ou je m'inquiète?

Il y a déjà eu un topic spécifique, reste à le retrouver!

Les avis divergent sur l'entretien de la chaîne et chacun et va de sa méthode!

Une étude avait démontré qu'une multitude de lubrifiants peuvent convenir au graissage.

Ma méthode est très proche de celle que tu décris :

- Moto sur béquille centrale (béquille d'atelier pour ma 250)
- Je mets du pétrole dans un récipient
- Je marque un maillon de la chaine pour savoir le nombre de tours de roues pour un tour de chaîne (un peu plus de trois sur la 250)
- Je trempe le pinceau dans le pétrole et je mouille abondamment la chaine avec le pinceau pétrolé en frottant jusqu'à ce que la chaîne paraisse quasi neuve (on doit voir le métal)
- Je sèche avec un linge en coton
- Je laisse reposer le tout pendant quelques heures pour que tout soit bien sec
- Je graisse avec du Motul Chain Lube!

Encore merci Omer !

Tu penses que le white spirit ça peut passer ou c'est tendu?

Selon certaines sources le white spirit est trop agressif.

N'oublie pas lors du nettoyage de démonter le cache pignon et de nettoyer le pignon et le cache!

C'est là que tout l'agglomérat graisseux vient se loger!!!

Regarde les deux photos! Le nettoyage du cache se fait également avec du pétrole!

D'accord! Je vais attaquer dès que j'aurais un peu de temps! J'avoue que le cache est bien crade xD

Toujours bon à savoir,merci omer

J'ai trouvé le double u à 92 euros fdp compris sur eBay
J'ai une question à omerbond au sujet des lustreurs

Tu conseille sur ton post le gs27 et le TurtleWax Color Magic Noir. Le 2eme ne peut pas tout faire ? Carrosserie et pot d'échappement ? Ou il est préférable d'utiliser le gs27 pour la carrosserie et le
TurtleWax pour le pot

Merci d'avance pour ta réponse

Le turtle Wax est teint, donc si la moto est noire, on peut faire le pot et la carrosserie.

Mais depuis quelques temps, j'utilise les lingettes Vulcanet qui nettoient sans eau et lustrent toutes les parties de la moto (carrosserie, pot, plastiques, feux)!

Ca coûte 45 euros pour 80 lingettes mais avec deux lingettes, on fait toute la moto, trois si elle est vraiment sale!

http://www.vulcavite.com/v3/vulcavite/BE-fr/index

quelques ameliorations moteurs

http://www.xlitemoto.com/products_detail/&productId=6da32d24-f9ef-4a9d-9d2a-802c51c3fc6d.html

http://www.xlitemoto.com/products_detail/&productId=81ff2a11-0646-438b-ad76-c96bd3890acf.html

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